车商赶在4月新税务实施前注册 货车巴士拥车证成价比中小型车还高

来源：联合早报 作者： 邓玮婷   邮箱： tengwt@sph.com.sg 2023-03-09 05:00 邓玮婷 | 联系作者

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说，由于车商还在清累积的订单，促使A组和B组成价继续上涨。他说：“现在的市场其实相当疲弱。”

在星期三的拥车证公开投标活动中，A组收到665个投标，比上一轮的702个投标少了37个。B组则收到629个投标，也比上一轮的768个少了139个。

电单车组（D组）成价上扬201元（1.6％），报1万2390元。

邓玮婷　报道

梁添丁也指出，除了私家车车主，私召车业者也会竞标三大汽车组别的拥车证。“疫情后，私召车需求迅速回升，相关业者也在扩大车队，补回之前报销的车辆。这肯定会增加拥车证需求，进而推高成价。”

3月第一轮拥车证公开投标活动星期三（3月8日）下午结束，货车和巴士组（C组）成价上涨3311元（3.8％）至9万1101元，这已是C组成价连续三轮创新高。

面向大众市场的中小型汽车（A组）成价上涨1444元（1.7％），报8万8000元。

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从4月1日起，减排表现最高的A等级商用车可享有的最高奖励金，将从目前的3万元减半至1万5000元；B等级的奖励金也将从1万元减至5000元；C等级须支付的附加费则会从1万元增至1万5000元。

“收紧后的措施快生效了，导致很多业者抢着注册车辆，也推高了拥车证需求。现在的成价不寻常，但估计4月1日过后，竞标压力会趋缓，成价相信会回落至少一两万元。”

对于三大汽车组别的成价走势，本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺解释，2月14日的财政预算案宣布调高豪华车附加注册费后，市场出现反射反应，车商因此累积了不少订单。“由于车商还在清当时累积的订单，促使A组和B组成价继续上涨。现在的市场其实相当疲弱。”

车商估计
竞标压力4月1日后趋缓

大型及豪华车组（B组）成价再涨500元（0.4％），报11万5501元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下滑2001元（1.7％），报11万6000元。

货车和巴士组别拥车证成价屡创新高，在最新一轮投标活动中报9万1101元，比中小型汽车组别的成价高3101元。

在商用车减排税务计划下，轻型商用车的减排表现分成A、B、C三个等级，当局会根据表现最差的污染物决定给予奖励金或收取附加费。

tengwt@sph.com.sg

新加坡车业公会会长梁添丁说，C组成价攀升是预料中的事。因为从4月1日起，政府将收紧商用车减排税务计划和提早换车计划的奖励措施，车商都希望赶在4月前注册车辆，尤其是减排表现最差的C级车辆，以免之后要支付更高的附加费。

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